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Harley "Icons"-Kollektion

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bios4 · 5539 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5539 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

09.05.2025 14:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Preislich wird es wirklich absurd mittlerweile.

€ 4.300 Aufpreis zum Standard-Modell (Österreich-Preise)...

Finde ich dieses Mal sogar eher gerechtfertigt, als die absurden Lackpreise bei einer z.B. Low Rider El Diablo oder die irren Aufpreise für die damaligen "120th Anniversary" Bikes...

- "Lack"satz (von Motorcycle Boy ja oben schon kommentiert)
- silberner Rahmen
- silbergrauer Motorblock
- Limitierung auf 1990 Stück

Dass das Niveau an sich irre ist, brauchen wir nicht zu diskutieren.

Warum die MoCo nicht auch gleich noch die lower forks in Chrom verbaut und es auch verabsäumt hat, dem Teil die Armaturen in Chrom zu spendieren, liegt wohl einzig und allein am Controller, der so 1990 Mal ein paar Cent sparen konnte.

Mir gefällt der Eimer trotzdem!

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

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XL23 · 90 Posts seit 20.07.2018

fährt: Fat Boy

XL23

Mitglied

90 Posts seit 20.07.2018

fährt: Fat Boy

09.05.2025 15:54

Mir gefällt der Look auch richtig gut aber wie pflegt man sowas, mit Chrompolitur? Finde den Luftfilter auch richtig gut, im Gegensatz zu dem, was da sonst ab 2025 verbaut ist.

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Kann 1000 Orte am Eingangsschild erkennen!

motorcycle boy · 1853 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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1853 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

09.05.2025 16:12

Soll wie Lack gepflegt werden, jedenfalls nicht mit Chrompolitur unglücklich

. Das ist ja nicht so hart wie Chrom sondern nur „aufgegedampftes“ Aluminium.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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sk68 · 926 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

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fährt: FLHRc

09.05.2025 17:05

Sieht wirklich nicht schlecht aus. Erinnert mich an meine Jugend, da habe ich oft Mopeds mit viel nachgerüsteten Chromteilen bewundert und bin drum herum geschlichen smile

Aber mir wäre es heute zu pflegebedürftig, habe leider immer zu wenig Zeit bzw. ziehe Fahren eindeutig vor.

FLH56 · 1606 Posts seit 21.07.2007

aus München
fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2007 Street Bob

FLH56

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aus München

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09.05.2025 17:31

Grundsätzlich ist die Fat Boy eine gute Wahl für ein Icon Modell, weil dieses Modell für Harley Davidson wahrhaft ikonisch ist.

Da die M8-Fat Boy optisch deutlich unterschiedlich zu den Evo/TwinCam Modellen ist, gefällt mir auch die Umsetzung in Form einer Hommage (und nicht Retro).
Dazu ein paar liebevolle und hochwertige Details, inklusive der ungewohnten Lackierung.

Sie können, wenn sie wollen, auch wenn es ein paar Taler mehr kostet.

Gruß
Bernd

P.S. Im direkten Vergleich mit der Ur-Grey Ghost fällt erst auf wie außergewöhnlich gut deren Design ist. Willy G. in Bestform!

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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
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Monkey125 · 12 Posts seit 23.09.2023

fährt: Street Bob 114

Monkey125

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12 Posts seit 23.09.2023
fährt: Street Bob 114

09.05.2025 19:53

Die Farbgestaltung wird besonders dann zur vollen Geltung kommen, wenn das Rostwasser aus der Schwinge läuft.
Harley Davidson sollte mal besser am Qualitätsmanagement arbeiten. Wie sagte neulich Kolja Rebstock im Interview mit Volker Wolf: " wir sind ein Premiumhersteller". Premium ist mittlerweile leider nur der Preis.

Gruß

Ulrich

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motorcycle boy · 1853 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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fährt: diverse

09.05.2025 20:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Monkey125
Die Farbgestaltung wird besonders dann zur vollen Geltung kommen, wenn das Rostwasser aus der Schwinge läuft.
Harley Davidson sollte mal besser am Qualitätsmanagement arbeiten. Wie sagte neulich Kolja Rebstock im Interview mit Volker Wolf: " wir sind ein Premiumhersteller". Premium ist mittlerweile leider nur der Preis.

Gruß

Ulrich

So ein Sammlerstück fährt man ja auch nicht im Winter auf trockener Straße, wo der feine Salzstaub in alle Ritzen dringt, um beim nächsten Regen , auch wenn der erst im Frühling ist, todsicher zu Rost zu führen. Für solche Fahrten eignen sich alte abgewohnte Japaner. Wer hier eine Vollverzinkung wie bei Audis der 90er erwartet, ist generell bei Motorrädern auf dem Holzweg Baby

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Monkey125 · 12 Posts seit 23.09.2023

fährt: Street Bob 114

Monkey125

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fährt: Street Bob 114

09.05.2025 20:25

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy

zum zitierten Beitrag Zitat von Monkey125
Die Farbgestaltung wird besonders dann zur vollen Geltung kommen, wenn das Rostwasser aus der Schwinge läuft.
Harley Davidson sollte mal besser am Qualitätsmanagement arbeiten. Wie sagte neulich Kolja Rebstock im Interview mit Volker Wolf: " wir sind ein Premiumhersteller". Premium ist mittlerweile leider nur der Preis.

Gruß

Ulrich

So ein Sammlerstück fährt man ja auch nicht im Winter auf trockener Straße, wo der feine Salzstaub in alle Ritzen dringt, um beim nächsten Regen , auch wenn der erst im Frühling ist, todsicher zu Rost zu führen. Für solche Fahrten eignen sich alte abgewohnte Japaner. Wer hier eine Vollverzinkung wie bei Audis der 90er erwartet, ist generell bei Motorrädern auf dem Holzweg

Mir ist nicht bekannt, dass bei Motorrädern anderer Hersteller Rostwasser aus der Schwinge läuft. Bei den Softailmodellen ab 2018 ist es aber offensichtluch die Regel. Leider. cool